充电桩的意图是让等待充电车辆在相对比较短的时间内弥补包分之五十至百分之六十以上的电能,此中直流快充一到两个小时可充满,交流慢充六到八个小时充满。充电速度越快,那么充电桩电感模块功率就越大,充电电流越大,这就表示电感模块、电源模块等元件产生的热量越大。因为高的电流还有电压,会导致热量快速且大量产生。而且大量的热量如果不可以及时的发出出去,就简单焚毁电路器件,严重者也许还会引发火灾,因此充电桩散热的重要性是毋庸置疑的。
要想了解导热硅胶片在新能源汽车充电桩上的应用,我们首先就要了解充电桩散热的重要性:
充电桩的意图是让等待充电车辆在相对比较短的时间内弥补包分之五十至百分之六十以上的电能,此中直流快充一到两个小时可充满,交流慢充六到八个小时充满。充电速度越快,那么充电桩电感模块功率就越大,充电电流越大,这就表示电感模块、电源模块等元件产生的热量越大。因为高的电流还有电压,会导致热量快速且大量产生。而且大量的热量如果不可以及时的发出出去,就简单焚毁电路器件,严重者也许还会引发火灾,因此充电桩散热的重要性是毋庸置疑的。
其次我们给大家介绍的是关于充电桩散热技术方案:
技术现状常规选择使用的是散热风扇,具有成本低,安装简洁,能耗较少;但是他的缺点就是:户外灰尘易进入柜内污染精密元器件;如果发热体散热不强,热量易积聚在发热体内,就算外界散热力度再大,效果都有限;不利于轻型集成规划。现在业界引进导热有机硅、导热工程塑料处理散热问题,首要包括以下四个方面:电感模块-导热硅胶片,芯片散热-导热硅脂,电源灌封-导热硅胶,插座插头-导热塑料。
以电感模块-导热硅胶片为例子:
导热硅胶片能够把电感热量传导至电源铝制外壳,然后降低电感温度;最后,导热硅胶片具有较好的弹性,能够起到防震减震的效果。